| Resumo: | Atualmente a maior parte dos veículos utilizados no transporte público e privado utilizam motores de combustão interna, dependentes do uso do petróleo e dos seus derivados. Devido aos problemas relacionados com a finitude deste recurso natural, à poluição atmosférica e ao aquecimento global, os países tiveram de adotar políticas de desenvolvimento sustentável, através do incentivo às energias renováveis e à mobilidade elétrica urbana. Neste novo paradigma da mobilidade sustentável, as bicicletas surgiram como uma alternativa altamente viável para maior parte dos percursos diários, combinando as necessidades de transporte eficiente com a inexistência de emissões de gases de efeito de estufa (GEE) ou outros poluentes. A bicicleta tem vindo a deixar de ser reconhecida não apenas como um instrumento lúdico, mas também como um meio de transporte urbano promotor de saúde. Para melhorar o desempenho e diminuir o esforço físico do uso da bicicleta tradicional em condições mais adversas como, por exemplo, nas subidas a opção recai nas bicicletas elétricas (e-bikes), pois este tipo de veículo permite aos utilizadores a realização dos percursos diários de forma mais rápida e cómoda. O principal objetivo desta dissertação visa o estudo, desenvolvimento e teste de um sistema de controlo e monitorização de postos de carregamento solar para e-bikes, através da produção e armazenamento de energia elétrica com ligação à rede elétrica. Desta forma, é possível promover a utilização deste meio de transporte por parte das comunidades universitárias e tirar partido das suas potencialidades. Para a gestão e identificação dos potenciais utilizadores foi implementada uma solução global de comunicação sem fios, através de radiofrequência, com a utilização de componentes da família SIMATIC da Siemens. Foi detalhado todo o hardware utilizado, características e desenvolvimento do software implementado para controlar o sistema. De forma a interagir com o sistema, utilizou-se uma interface homem-máquina. A aplicação desenvolvida nesta dissertação servirá de apoio ao projeto “URBAN_AIR - Melhoria do Ambiente Urbano e Redução da Poluição do ar através de soluções de Mobilidade Sustentável nas Cidades de Portugal e Espanha”. Inicialmente foram implementados quatro postos de carregamento que permitiram abranger os diversos espaços da Universidade da Beira Interior.
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