Influência do acoplamento rigidez-amortecimento da fundação no desempenho de uma via-férrea de alta velocidade
É apresentada uma revisão teórica de alguns trabalhos desenvolvidos na definição das características de deformabilidade de solos sujeitos a carregamentos cíclicos e dinâmicos. Em função destas características foram definidas análises paramétricas para o estudo da influência do nível de deformação cí...
| Autor principal: | |
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| Outros Autores: | |
| Formato: | conferencePaper |
| Idioma: | por |
| Publicado em: |
2008
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| Assuntos: | |
| Texto completo: | http://hdl.handle.net/1822/10898 |
| País: | Portugal |
| Oai: | oai:repositorium.sdum.uminho.pt:1822/10898 |
| Resumo: | É apresentada uma revisão teórica de alguns trabalhos desenvolvidos na definição das características de deformabilidade de solos sujeitos a carregamentos cíclicos e dinâmicos. Em função destas características foram definidas análises paramétricas para o estudo da influência do nível de deformação cíclica do solo de fundação no comportamento de uma via-férrea de alta velocidade sujeita à passagem de um comboio Thalys a 314 km/h. Para o efeito utilizaram-se modelos numéricos em estado plano de deformação. Apresentam-se e discutem-se os resultados obtidos através destas análises. Mostra-se neste trabalho que o conhecimento do nível de deformação imposto nos solos de vias-férreas revela-se importante pois poderá implicar um aumento ou uma diminuição da resposta da via em termos de deslocamentos e de vibrações. |
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